Renault Mascott

Über den Motor

In den frühen Jahren fuhr der Mascott mit dem Sofim-Vierzylinder aus dem Iveco-Regal, und dieser Motor bringt genau die Eigenschaften mit, die ein leichter Lastwagen braucht: langsam drehend, kräftig von unten, unempfindlich gegenüber Dauerlast. Die Common-Rail-Version zieht beladen aus dem Keller heraus ordentlich an und macht das Rangieren mit voller Nutzlast unaufgeregt. Nach oben hinaus passiert wenig, der Motor will im mittleren Bereich gefahren werden. Wer regelmäßig schwer unterwegs ist, schaltet entsprechend häufig. Für die Softwarearbeit ist die Ausgangslage gut, weil dieselbe Mechanik in der stärkeren Ausbaustufe deutlich mehr leistet und die Werksabstimmung reine Modellstaffelung war. Auf verschlissene Injektoren reagiert dieser Motor mit rauem Lauf.