Renault Mascott

Über den Motor

Die stärkere Ausführung des Sofim-Vierzylinders war im Mascott die Wahl für hohe Nutzlast und Aufbauten am oberen Ende der Gewichtsklasse. Der Motor liefert sein Drehmoment früh und über ein breites Band, wodurch der Wagen beladen deutlich souveräner wirkt: Steigungen werden im gleichen Gang genommen, das Anfahren am Hang gelingt ohne langes Schleifen der Kupplung. Klanglich bleibt er ein Nutzfahrzeugdiesel alter Schule, Laufkultur ist nicht seine Disziplin. Robust ist er dafür allemal, die Baureihe hat sich in vielen Fahrzeugen bewährt. Softwareseitig bleibt Spielraum, weil die Werksabstimmung mit Blick auf Dauerlast und Abgastemperatur konservativ gewählt wurde. Die Ladeluftstrecke sollte vor einer Optimierung dicht sein.