Renault Twingo

Über den Motor

Der D7F ist der einfachste Motor, den man im Twingo bekam, und genau darin liegt sein Reiz. Ein leichter Vierzylinder mit Achtventilkopf, wenig innerer Reibung und einer Technik, die sich in jeder Werkstatt beherrschen lässt. Im Stadtverkehr reicht die Kraft völlig, das Auto ist kurz, leicht und wendig, der Verbrauch bleibt niedrig. Sobald es bergauf geht oder die Autobahn ruft, merkt man allerdings deutlich, dass hier ohne Aufladung gearbeitet wird. Der Spielraum für Softwarearbeit ist bei einem Sauger dieser Größe klein, weil weder Ladedruck noch Direkteinspritzung als Stellgrößen zur Verfügung stehen. Verbessern lassen sich Gasannahme und Lastwechselverhalten, mehr sollte man ehrlicherweise nicht erwarten.