Renault Twingo

Über den Motor

Im letzten Ausbau des Heckmotor-Twingo blieb der aufgeladene Dreizylinder die Empfehlung. Der H4B bekommt hier eine Abstimmung mit Partikelfilter und feinerer Gemischregelung, ohne seinen munteren Charakter zu verlieren. Er zieht früh an, dreht willig hoch und macht aus dem kleinen Wagen ein Fahrzeug, das man auch außerhalb der Stadt gern bewegt. Der Antrieb auf die Hinterachse sorgt dafür, dass die Lenkung frei von Antriebseinflüssen bleibt. Als Tuningbasis überzeugt die Variante, weil Lader und Einspritzung Reserven besitzen und Renault den Serienstand vor allem an Verbrauchs- und Emissionszielen ausgerichtet hat. Kurze Fahrten mit kaltem Motor mag ein aufgeladener Kleinmotor allerdings nicht.