Saab 9-3

Über den Motor

Unter der Bezeichnung 2.0 Turbo tritt im frühen 9-3 im Grunde dasselbe Aggregat an wie im parallel angebotenen 1.8 Turbo, denn beide Varianten entstammen der B207E-Baureihe und unterscheiden sich vor allem in der Modellbezeichnung. Die Trionic-Motorsteuerung erlaubt hier wie bei den Schwestermodellen eine feinfühlige Anpassung von Zündung, Ladedruck und Gemischbildung, ohne dass mechanisch nachgerüstet werden muss. Die Niederdruckauslegung des Turboladers lässt der Software dabei ausreichend Spielraum, bevor an die Hardware gedacht werden müsste. Ein Blick auf die Ausgleichswellenkette gehört bei höheren Laufleistungen zur Routine, ändert aber nichts am grundsätzlich robusten Ruf dieser Motorengeneration.