Alfa Romeo 159

Über den Motor

Das 1750 TBi ist der erste moderne Turbobenziner der Baureihe: 1742 Kubikzentimeter, Direkteinspritzung, Turbolader mit Ladeluftkühlung und variable Steuerzeiten. Mit 320 Nm ab etwa 1400 Umdrehungen fährt er sich wie ein deutlich größerer Motor und passt zur schweren Limousine besser als die Sauger-Benziner, ohne deren Drehfreude ganz aufzugeben. Der Name greift die historische Hubraumangabe auf, technisch hat der Motor mit den alten Zweiliter-Vierzylindern nichts gemein. Für die Kennfeldoptimierung ist er die interessanteste Benzinbasis dieser Baureihe, weil Ladedruck, Einspritzung und Zündung zusammen abgestimmt werden können und die Serienauslegung Reserven lässt. Klopfregelung und Kraftstoffqualität setzen dabei die praktische Grenze, entsprechend zurückhaltend sollte die Zündkennfeldarbeit ausfallen.