Alfa Romeo Brera

Über den Motor

Die späte Ausbaustufe des 2.4 JTDM leistet 210 PS bei unverändert 400 Nm und ist innerhalb der Baureihe die kräftigste Dieselvariante. Konstruktiv bleibt alles beim Fünfzylinder mit Common Rail und VTG-Lader, geändert wurden vor allem Applikation und Ladedruckverlauf, sodass der Motor oben heraus länger zieht. Im Fahrbetrieb heißt das: unten wie beim 200-PS-Motor, ab etwa 2500 Umdrehungen etwas williger. Für die Langstrecke ist das die angenehmere Auslegung, im Verbrauch nehmen sich beide Versionen wenig. Die Kennfeldarbeit setzt am Bosch EDC16C39 an, das hier ab Werk schon näher an den Grenzen von Lader und Abgastemperatur arbeitet als die schwächere Variante. Eine Abstimmung sollte deshalb eher das Drehmoment im mittleren Bereich sauber führen als die Spitze weiter anheben.