BMW 1er

Über den Motor

Der 120i im F40 markiert den Generationswechsel der Einser-Reihe hin zur quer eingebauten Frontantriebsarchitektur. Als kompakter Fünftürer rückt er Alltagstauglichkeit und Platz in den Vordergrund, ohne den sportlichen Anspruch der Baureihe aufzugeben. Die Kraft wandert über ein Doppelkupplungsgetriebe an die Vorderräder, was zügige Gangwechsel und ein agiles Ansprechen ermöglicht. Damit gibt sich der jüngste Einser handlich im Stadtverkehr und dennoch souverän auf der Landstraße. Unter der Haube arbeitet der B48A20, BMWs moderner Zweiliter aus dem modularen Baukasten. Der geschlossene Aluminiumblock sorgt für hohe Steifigkeit, ein Twin-Scroll-Lader füttert die Brennräume nahezu verzögerungsfrei, dazu kommen Benzin-Direkteinspritzung und die Valvetronic für feinfühlige Lastregelung. Die Steuerung übernimmt ein Bosch MG1CS201, eine moderne Recheneinheit mit gut erschlossenen Zugängen. Der B48 gilt unter Tunern als ausgesprochen dankbarer Kandidat, weil die geschlossene Deckbauweise höhere Brennraumdrücke gut wegsteckt und die Seriensoftware Reserven offenlässt. Eine saubere Softwareabstimmung holt spürbar mehr Elastizität und Spontaneität heraus. Wer auf hohe Laufkultur achtet, sollte das Kühlsystem regelmäßig im Blick behalten.