BMW 1er

Über den Motor

Der 120d der E87-Generation hat sich früh den Ruf des goldenen Mittelwegs unter den 1er-Dieseln erarbeitet, weil er Temperament und Sparsamkeit so harmonisch verbindet. Längsmotor, Antrieb über die Hinterachse und ein knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe sorgen für ein direktes, lebendiges Fahrerlebnis. Das Triebwerk ist der N47D20, BMWs erster von Grund auf neu konstruierter Vierzylinder-Diesel mit knapp zwei Litern Hubraum. Ein Aluminium-Block mit Graugusslaufbuchsen, zwei Ausgleichswellen und ein Single-Turbo mit variabler Geometrie prägen den kultivierten Lauf. Die Common-Rail-Anlage organisiert hier ein Bosch EDC17CP02. Beim Tuning erweist sich diese Stufe als ausgesprochen ergiebig, weil die werksseitige Abstimmung Reserven mitbringt und eine gezielte Kennfeldoptimierung mehr Elastizität aus niedrigen Drehzahlen freilegt. Wer länger Freude haben will, gibt der rückwärtig angeordneten Steuerkette die gebührende Aufmerksamkeit.