BMW 1er

Über den Motor

Der 118d im F20 LCI gehört zur letzten Heckantriebsgeneration des kompakten 1ers, in dieser Ausführung aber mit xDrive und Schaltgetriebe. Das macht ihn zum vielseitigen Begleiter, sparsam im Verbrauch, kräftig genug für die Autobahn und durch den Allrad bei jedem Wetter gut beherrschbar. Ein Diesel mit ausgewogenem Charakter, der nicht aufdringlich, aber stets präsent wirkt. Der B47D20 löste den N47 ab und stammt aus BMWs modularer Motorenfamilie. Aluminium für Block und Kopf, geschmiedete Kurbelwelle und Pleuel, dazu Ausgleichswellen für eine kultivierte Laufruhe. Die Aufladung übernimmt ein Lader mit variabler Turbinengeometrie, eingespritzt wird über Common-Rail unter sehr hohem Druck. Als Steuergerät dient ein Bosch EDC17C50. Diese Variante ist beim Tuning dankbar, die Software hat klare Reserven, und eine sorgfältige Optimierung bringt mehr Souveränität beim Beschleunigen. Mit gepflegter Wartung von Abgastechnik und Ölwechseln dankt es der Motor mit langer Haltbarkeit.