BMW 1er

Über den Motor

Der 118d im F40 markiert den Generationswechsel der 1er-Reihe hin zur Frontarchitektur, hier in der xDrive-Variante mit Allradantrieb. Als kompakter Diesel mit Handschaltung gibt er sich alltagstauglich, sparsam und souverän genug für lange Etappen, ohne nervös zu wirken. Der Allrad sorgt bei Nässe und im Winter für sichere Traktion. Unter der Haube arbeitet der B47D20, ein Vierzylinder aus BMWs modularem Baukasten und Nachfolger des N47. Sein Block und der Zylinderkopf bestehen aus Aluminium, die Kurbelwelle und die Pleuel sind aus geschmiedetem Stahl, Ausgleichswellen halten ihn ruhig. Aufgeladen wird über einen Turbolader mit variabler Geometrie, die Einspritzung erfolgt per Common-Rail mit hohem Druck. Die Steuerung übernimmt ein Bosch EDC17. Diese Basis lässt sich gut bearbeiten, eine saubere Kennfeldoptimierung bringt mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller und gleichmäßigeren Durchzug. Wer regelmäßig Last fährt, sollte AdBlue-System und Abgasrückführung im Blick behalten, dann bleibt der Motor lange zuverlässig.