BMW 3er

Über den Motor

Im E90 setzt der 316i auf den 1,6-Liter-Saugbenziner N45B16, kombiniert mit Hinterradantrieb und Schaltgetriebe. Die Siemens MSV70 übernimmt die Motorsteuerung. Der N45 leitet sich vom N46 ab, kommt aber bewusst ohne Valvetronic und Ausgleichswellen aus, was ihn leicht und mechanisch einfach macht. Als klassischer Sauger überzeugt er mit Drehfreude und einem ehrlichen, linearen Ansprechverhalten, das die 3er-Limousine im Alltag agil wirken lässt. Beim Tuning ist realistisch die Feinabstimmung über die MSV70 das Mittel der Wahl, die das Ansprechen am Gas und die Laufkultur in mittleren Drehzahlen verbessert, ohne Turbo-Manieren vorzutäuschen. Der drehwillige Saugercharakter steht im Vordergrund. Der hinterradgetriebene 3er bleibt ein fahraktives, ausgewogenes Fundament. Mit intakter Zündanlage und konsequenten Ölwechseln zeigt sich der N45 als unkomplizierter, langlebiger Einstiegssauger, der die klassische Limousine zuverlässig durch den Alltag bringt.