BMW 3er

Über den Motor

Der 318D im späten E90 ist der vernünftige Selbstzünder, der Effizienz und Fahrkomfort in der ausgereiften Form dieser Baureihe vereint. Er liefert ein gleichmäßiges Drehmoment aus niedrigen Drehzahlen, bleibt dabei laufruhig und kultiviert und harmoniert bestens mit dem balancierten Heckantriebs-Konzept. Für Pendler und Langstreckenfahrer ist er ein souveräner, unaufdringlicher Begleiter mit gutem Verbrauchsverhalten. Unter der Haube sitzt der M47TU2 D20, die zweite Überarbeitung dieser bewährten Vierzylinderfamilie mit Leichtmetallblock und zwei obenliegenden Nockenwellen. Die Gemischaufbereitung übernimmt eine Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung, während ein Turbolader mit verstellbaren Leitschaufeln für einen breiten nutzbaren Drehzahlbereich sorgt. Die Motorsteuerung erfolgt über ein Bosch EDC16, als C31 oder C35 verbaut, das eine hervorragende Grundlage für eine durchdachte Software-Optimierung bildet. Dank der robusten Konstruktion verträgt der Motor eine angemessene Mehrleistung problemlos. Auf regelmäßigen Ölwechsel und die Drallklappen achten, dann erreicht dieser Diesel sehr hohe Laufleistungen.