BMW 3er

Über den Motor

Im E90 dieser späten Baujahre setzt der 320i auf den 2,0-Liter-Saugbenziner N46B20 mit Valvetronic, kombiniert mit Hinterradantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe. Die Bosch ME9.2 steuert den Vierzylinder. Der N46 ist ein klassischer Saugmotor, der über die drosselklappenlose Valvetronic ein besonders direktes und feines Ansprechverhalten erreicht. In der 3er-Limousine sorgt das für einen kultivierten, drehfreudigen Charakter. Beim Tuning ist realistisch die Feinabstimmung über die ME9.2 das Mittel der Wahl, die das Ansprechen am Gas und die Laufkultur in mittleren Drehzahlen verbessert, ohne Turbo-typischen Schub vorzutäuschen. Der drehwillige Saugercharakter steht im Vordergrund. Der hinterradgetriebene 3er bleibt ein fahraktives, ausgewogenes Fundament für ein stimmiges Setup. Mit gepflegter Valvetronic, intakter Zündanlage und konsequenten Ölwechseln zeigt sich der N46 als langlebiger, kultivierter Sauger, der die Limousine angenehm voranbringt.