BMW 3er

Über den Motor

Der 328i SULEV im F30 wurde gezielt für Märkte mit besonders strikten Emissionsvorschriften entwickelt. Die Dreier Limousine der sechsten Generation überzeugt mit ausgewogenem Fahrwerk, hochwertigem Innenraum und der klassischen BMW Architektur aus längs eingebautem Motor und Hinterradantrieb. Das manuelle Sechsganggetriebe sorgt für den direkten Draht zur Technik. So bleibt der saubere 328i ein vollwertiger Vertreter seiner Baureihe, der Effizienz nicht mit Verzicht auf Fahrfreude erkauft. Unter der Haube sitzt der N20B20 in der SULEV Variante, ein Zweiliter Vierzylinder mit Twin-Scroll-Turbolader, Valvetronic und doppelter VANOS. Die direkte Benzineinspritzung versorgt die Brennräume unter hohem Druck und ermöglicht zusammen mit dem frühen Ladedruck einen kräftigen Antritt. Geregelt wird der Motor vom Bosch MEVD17.2.9, das sich als verlässliche Basis für eine feine Kennfeldoptimierung erweist. Der N20 zählt zu den tuningfreundlichen BMW Aggregaten und lohnt die Mühe mit deutlich gefälligerem Ansprechverhalten. Bei gepflegter Wartung und einem Blick auf die Steuerkette der frühen Serie bleibt er ein langlebiger Antrieb.