BMW 5er

Über den Motor

Der 520d im E39 verbindet die elegante Souveränität der großen Limousine mit der Sparsamkeit eines genügsamen Vierzylinder-Diesels. Er tritt entspannt auf, schiebt gleichmäßig aus dem Drehzahlkeller an und harmoniert mit seinem kultivierten Lauf bestens mit dem komfortablen Heckantriebs-Konzept dieser Baureihe. Als Fünfgang-Schalter bleibt er bodenständig und direkt und gilt bis heute als unkomplizierter Dauerläufer. Angetrieben wird er vom M47D20, dem ursprünglichen Aggregat dieser robusten Vierzylinderfamilie mit Leichtmetallblock und zwei obenliegenden Nockenwellen. Die Aufladung übernimmt ein Single-Turbolader, während die Direkteinspritzung die Basis für die spätere Common-Rail-Technik bildete. Verwaltet wird der Selbstzünder von der digitalen Dieselelektronik, dem DDE-Steuergerät, das Einspritzung und Ladedruck regelt. Schon dieser frühe Baustand spricht auf eine sorgfältige ECU-Abstimmung an und bietet dank gutmütiger Mechanik solide Reserven. Wer regelmäßig wartet und das Kühlsystem pflegt, bekommt einen ausgesprochen haltbaren Motor.