BMW X1

Über den Motor

Der X1 2.0d aus dem frühen E84-Bauzeitraum ist der ausgewogene Diesel des kompakten SAV und verbindet erhöhte Sitzposition mit kräftigem Durchzug. Längsmotor, Hinterradantrieb und ein Schaltgetriebe ergeben ein direktes, handliches Fahrerlebnis, das den hochbauenden Kompakten lebendig macht. Auf der Reise bleibt er kräftig und sparsam zugleich. Das Triebwerk trägt den Code N47D20C und stammt aus BMWs erster vollständig neu entwickelter Vierzylinder-Diesel-Reihe. Aluminium-Block mit Graugusslaufbuchsen, zwei Ausgleichswellen und ein Single-Turbo mit variabler Geometrie bilden die Grundlage. Die Common-Rail-Anlage organisiert ein Bosch EDC17C41. Beim Tuning ist diese Stufe besonders dankbar, weil die Werkssoftware klare Reserven bietet und eine durchdachte Optimierung mehr Souveränität aus dem unteren Drehzahlbereich freilegt. Wer das ausschöpft, gibt bei der Schaltvariante Kupplung und der hinten liegenden Steuerkette die nötige Aufmerksamkeit.