BMW X5

Über den Motor

Im X5 E53 mit der Ausführung 3.0i sorgt der M54B30 dafür, dass das große SUV von der kultivierten Kraft des Dreiliter-Reihensechszylinders profitiert. Als Saugmotor verzichtet er bewusst auf Aufladung und setzt auf gleichmäßige, seidige Leistungsentfaltung sowie die Doppel-VANOS, die durch stufenlose Verstellung beider Nockenwellen für ordentlichen Durchzug und kultiviertes Ausdrehen sorgt. Je nach Baujahr arbeitet die MS42 oder MS43 ECU, der Allradantrieb mit Fünfgang-Schaltgetriebe sichert die Traktion. Das Tuning bleibt beim Sauger realistisch und konzentriert sich auf Feinabstimmung. Eine optimierte Kalibrierung der ECU verbessert Gasannahme und Lastregelung, glättet die VANOS-Übergänge und lässt den Motor williger drehen, was angesichts der Fahrzeugmasse spürbar mehr Spritzigkeit in den Alltag bringt. Spektakuläre Sprünge wie bei aufgeladenen Aggregaten sind nicht zu erwarten, wohl aber ein frischeres Ansprechverhalten. Themen wie VANOS-Dichtungen und die DISA-Klappe sind gut dokumentiert und überschaubar zu warten, was den 3.0i zu einer robusten Basis macht.