Cadillac SRX

Über den Motor

Der LF1 ist die kleine Hubraumvariante der Direkteinspritzer aus der High-Feature-Familie und im zweiten SRX die Basismotorisierung. Direkteinspritzung, hohe Verdichtung und ein weiter Verstellbereich der Nockenwellen sollen Verbrauch und Emissionen im Zaum halten. Der Sechszylinder arbeitet kultiviert und dreht willig, verlangt im schweren Aufbau aber, dass man ihn auch dreht, weil das Drehmoment eher oben anliegt. Beim Tuning liegt der Reiz weniger in der Spitzenleistung als in der Fahrbarkeit. Über Zündung, Nockenwellenverstellung und angepasste Lastvorgaben wird die Gasannahme direkter, und die Automatik schaltet entschlossener, was den Alltagseindruck spürbar verändert. Die Direkteinspritzung bringt die bekannte Neigung zu Ablagerungen an den Einlassventilen mit, weil diese nicht mehr vom Kraftstoff umspült werden.