Chrysler Sebring

Über den Motor

Im Sebring stellt der große Vierzylinder die klassische Basismotorisierung. Zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile je Zylinder und zwei Ausgleichswellen sorgen für einen Lauf, der bei diesem Hubraum keineswegs selbstverständlich ist. Der Motor arbeitet drehmomentorientiert, muss also nicht gescheucht werden, und passt damit gut zur komfortbetonten Auslegung der Limousine. Bei einem Sauger dieser Bauart sollte man die Erwartungen an eine Optimierung realistisch halten. Der spürbarste Effekt entsteht über eine angepasste Zündung, eine direktere Pedalkennlinie und ein strafferes Schaltprogramm, wodurch der Wagen im Antritt aufmerksamer reagiert. Mechanisch ist der Motor eine sehr solide Basis, die auch bei hohen Laufleistungen wenig Ärger macht.