Dacia Duster

Über den Motor

Der K9K ist ein Renault-Entwicklung, die seit den frühen 2000er-Jahren in zahllosen Fahrzeugen des Konzerns verbaut wurde – entsprechend ausgereift und gut dokumentiert ist dieser Vierzylinder-Turbodiesel mit 1,46 Litern Hubraum. In der hier verbauten Ausbaustufe mit Partikelfilter arbeitet er serienmäßig mit 90 PS und 200 Nm, was für diesen Motortyp eher zurückhaltend kalibriert ist. Über die Steuergeräte SID306 beziehungsweise DCM3.4 lassen sich Einspritzmengen, Ladedruck und Kennfelder gezielt anpassen. Das Ergebnis sind 110 PS und 250 Nm, also spürbar mehr Durchzug im mittleren Drehzahlbereich. Der Motor verträgt diese Werte problemlos, weil die Mechanik schlicht für höhere Lasten ausgelegt wurde als die Serienparameter vermuten lassen.