DS DS 5

Über den Motor

Der Hybrid4 ist die technisch interessanteste Variante des DS 5. Vorn arbeitet der DW10CTED4, ein Diesel mit Common Rail und Partikelfilter, hinten sitzt ein Elektromotor, der die Hinterachse antreibt. Eine mechanische Verbindung zwischen den Achsen gibt es nicht; der Allradantrieb entsteht rein über die Steuerung, und je nach Fahrmodus bewegt sich der Wagen elektrisch, per Diesel oder mit beiden Antrieben gemeinsam. Das automatisierte Schaltgetriebe verlangt eine bewusste Fahrweise, belohnt sie aber mit sehr niedrigen Verbräuchen. Für Softwarearbeit ist die Verbrennerseite grundsätzlich zugänglich, die Abstimmung muss jedoch die Momentenverteilung des Hybridsystems berücksichtigen. Die Hochvoltbatterie im Heck verliert mit den Jahren an Kapazität.