Lamborghini Aventador

Über den Motor

Zwischen den Ausbaustufen des Aventador liegt technisch weniger, als die Typenschilder vermuten lassen. Es sind Steuerzeiten, Ansaugwege, Abgasgegendruck und Software, die den Unterschied machen. Der Zwölfzylinder selbst bleibt derselbe Sauger mit Trockensumpfschmierung, hoher Drehzahlgrenze und einem auf Leichtbau ausgelegten Kurbeltrieb. Für die Kennfeldoptimierung heißt das: Der Hebel des Ladedrucks fehlt, gearbeitet wird an Zündwinkel, Gemischbildung, Drehzahlbegrenzung und Lastannahme. Der Gewinn liegt entsprechend im Ansprechverhalten und in der Schärfe der Abstimmung, weniger in einem großen Sprung. Als Fundament ist der Motor hervorragend, weil Kühlung, Schmierung und Mechanik von Haus aus auf harte Beanspruchung ausgelegt sind.