Lamborghini Aventador

Über den Motor

Der Zwölfzylinder des Aventador ist eine komplette Neukonstruktion und nicht die Fortschreibung des alten Bizzarrini-Motors. Er baut kürzer, wiegt weniger, arbeitet mit Trockensumpfschmierung und dreht so hoch, wie es nur ein Sauger mit kleinen bewegten Massen kann. Klang und lineare Kraftentfaltung sind Teil der Konstruktion, nicht Zufall. Daraus folgt aber auch die Einschränkung bei der Software: Ohne Aufladung fehlt der Ladedruck als Stellgröße, und Zündwinkel, Gemisch, Drehzahlbegrenzung sowie Lastannahme sind alles, woran sich arbeiten lässt. Der Zuwachs einer reinen Kennfeldoptimierung fällt deshalb konstruktionsbedingt kleiner aus als bei einem Turbomotor. Spürbar wird sie trotzdem, vor allem im Ansprechverhalten und im Zusammenspiel mit dem automatisierten Getriebe, das in den zahmeren Fahrmodi ab Werk viel Zurückhaltung übt.