Lamborghini Gallardo

Über den Motor

Der Gallardo war der erste Lamborghini, der in Serie gebaut wurde wie ein Auto und nicht wie ein Einzelstück. Sein Zehnzylinder ist eine Eigenkonstruktion aus Sant'Agata mit ungewöhnlichem Bankwinkel und einer Kurbelwelle mit versetzten Hubzapfen, was dem Motor seinen eigenen, leicht rauen Klang gibt. Zwei Bosch-Steuergeräte teilen sich die Arbeit, jedes verwaltet eine Zylinderbank. Als Sauger mit Saugrohreinspritzung reagiert er auf reine Softwarearbeit begrenzt, weil der Ladedruck als Stellhebel fehlt und nur Zündung, Gemisch, Drehzahlgrenze und Lastannahme bleiben. Spürbar wird eine Optimierung deshalb vor allem im Ansprechen und im oberen Drehzahlbereich. Der Allradantrieb bringt die Kraft dafür zuverlässig auf die Straße, auch bei schlechtem Untergrund.