Lamborghini Gallardo

Über den Motor

Mit dem LP 560-4 überarbeitete Lamborghini den Gallardo grundlegend. Der Zehnzylinder wuchs im Hubraum, bekam Benzin-Direkteinspritzung nach FSI-Prinzip, eine neue Kurbelwelle mit gleichmäßiger Zündfolge und ein deutlich geringeres Gewicht. Damit dreht er sauberer hoch und klingt weniger rau als der Vorgänger. Die Motorsteuerung stammt von Bosch und ist gut zugänglich. Weil der Motor ohne Aufladung arbeitet, bleibt der Rahmen einer Kennfeldoptimierung begrenzt: Zündwinkel, Gemisch, Drehzahlgrenze und Lastannahme sind die Hebel, nicht der Ladedruck. Was man gewinnt, ist Direktheit und ein williger drehender Motor, keine neue Leistungsklasse. Der Allradantrieb bringt die Kraft auch bei Nässe zuverlässig auf die Straße, was den Wagen alltagstauglicher macht, als sein Auftritt vermuten lässt.