Land Rover Freelander

Über den Motor

Der KV6 ist ein Kuriosum: ein kompakter Sechszylinder in Aluminiumbauweise, der im Freelander für einen Klang sorgt, den man in dieser Fahrzeugklasse nicht erwartet. Er dreht willig, läuft ruhig und passt zur Automatik, verlangt aber Drehzahl, weil ihm als Sauger Drehmoment aus dem Keller fehlt. Im Gelände ist er dadurch weniger souverän als die Diesel, auf der Straße dafür angenehm. Die Motorsteuerung stammt von Siemens und ist gut dokumentiert, große Sprünge sind ohne Aufladung allerdings nicht zu erwarten. Eine Optimierung verbessert vor allem Gasannahme und Drehfreude. Der aufwendige Riementrieb mit mehreren Bändern verlangt konsequente Wartung.