Land Rover Range Rover Sport

Über den Motor

Als Einstiegsbenziner brachte der Ingenium-Vierzylinder Technik in den Range Rover Sport, die zuvor größeren Motoren vorbehalten war: Direkteinspritzung mit hohem Druck, Twin-Scroll-Aufladung, variable Steuerzeiten und ein aufwendig entkoppelter Ventiltrieb. Der Motor dreht willig, spricht sauber an und passt besser zum Fahrzeug, als viele erwarten, solange man ihn nicht schwer beladen bewegt. Souveränes Anschieben aus dem Drehzahlkeller bleibt Sache der Sechszylinder. Für die Kennfeldarbeit ist der Vierzylinder dankbar, weil dieselbe Grundkonstruktion im Konzern in deutlich stärkeren Ausbaustufen läuft und die Serienabstimmung entsprechend konservativ bleibt. Die Steuerkette und ein knapp bemessenes Ölwechselintervall sind die Punkte, an denen man nicht sparen sollte.