Land Rover Range Rover Sport

Über den Motor

Land Rover leitete diesen Kompressor-Sechszylinder direkt vom großen Achtzylinder ab, samt Roots-Lader im Zylinder-V und Direkteinspritzung. Das Ergebnis ist ein Benziner ohne Turboloch, der von unten heraus zieht und dabei deutlich kultivierter klingt als ein aufgeladener Vierzylinder. Im Range Rover Sport wirkt er angenehm mühelos, obwohl das Fahrzeug erkennbar Masse mitbringt. Wer den Wagen im Alltag bewegt, wird die lineare Leistungsentfaltung zu schätzen wissen. Bei der Kennfeldarbeit lassen sich Ladedruck, Zündung und Drehmomentbegrenzung beeinflussen, und mit einer kleineren Riemenscheibe am Kompressor öffnet sich der Rahmen weiter. Beim Verbrauch bleibt das Konzept ehrlich, sparsam ist es nicht.