Land Rover Range Rover Sport

Über den Motor

Für die schärfste Version des Range Rover Sport hat die Sonderfahrzeugabteilung den Kompressor-Achtzylinder gründlich überarbeitet: mehr Ladedruck, geänderte Kolben und Pleuel, größere Ladeluftkühlung und eine Abgasanlage mit Klappensteuerung. Was dabei herauskommt, spürt man weniger an der Endgeschwindigkeit als an der Reaktion auf das Gaspedal. Der Lader arbeitet ab Leerlaufdrehzahl, es gibt also keine Aufbauphase, sondern nur Schub, und die achtstufige Automatik schaltet entsprechend kurz. Für die Softwarearbeit ist der Spielraum kleiner als bei den schwächeren Varianten, weil die Serienabstimmung hier bereits nah am Machbaren liegt. Wer trotzdem mehr möchte, kommt an Kompressorübersetzung und Kühlung nicht vorbei. Vor jedem Eingriff gehört der Zustand des Steuertriebs geprüft.