Land Rover Range Rover

Über den Motor

Land Rover kombinierte hier den bekannten Sechszylinder-Diesel mit einer Elektromaschine, die zwischen Motor und Wandlerautomatik sitzt. Der Verbrenner bleibt der vertraute Selbstzünder mit zwei nacheinander arbeitenden Ladern, die Elektromaschine ergänzt Drehmoment genau dort, wo ein Diesel konstruktionsbedingt Anlauf braucht. Das Ergebnis ist ein sehr fülliger Antritt aus dem Stand, dazu Segeln und Rekuperation im Teillastbetrieb. Bei der Kennfeldarbeit muss man ehrlich sein: Die angegebene Leistung ist eine Systemleistung aus Verbrenner und Elektroteil, und die Software greift ausschließlich auf den Verbrenner zu. Der Zugewinn fällt deshalb kleiner aus als bei einem reinen Dieselantrieb derselben Baureihe. Die Hochvoltkomponenten gehören vor jedem Eingriff auf den Prüfstand.