Land Rover Range Rover

Über den Motor

Zwischen der Basisstufe und den ganz starken Plug-in-Hybriden liegt diese Variante, technisch identisch aufgebaut: aufgeladener Ingenium-Reihensechszylinder, Elektromaschine im Antriebsstrang, Batterie im Unterboden, achtstufige Wandlerautomatik. Der Unterschied entsteht in der Abstimmung, nicht in der Hardware. Auf der Straße merkt man vor allem, wie unaufgeregt der Wagen Tempo aufbaut, weil sich Elektro- und Verbrennungsteil die Arbeit über den ganzen Drehzahlbereich teilen. Für die Softwarearbeit bleibt der Rahmen begrenzt, denn die genannte Leistung setzt sich aus beiden Quellen zusammen und die Kennfeldoptimierung greift nur auf den Verbrenner zu. Wer den Wagen überwiegend geladen bewegt, holt aus dem Konzept ohnehin am meisten heraus.