Lexus GS

Über den Motor

Der GS 460 löste den GS 430 ab und brachte mit dem 1UR-FSE die damals neue UR-Motorenfamilie in die Baureihe. Der Achtzylinder kombiniert Direkt- und Saugrohreinspritzung, arbeitet mit variabler Ventilsteuerung und hängt an einer mehrstufigen Wandlerautomatik, was ihm einen ausgesprochen geschmeidigen Charakter gibt. Nachdruck ist reichlich vorhanden, er kommt nur völlig unaufgeregt. Softwareseitig lässt sich der Sauger in Grenzen schärfen, vor allem über Drosselklappenkennlinie, Zündwinkel und Schaltpunkte. Große Leistungssprünge sind ohne Aufladung nicht realistisch, dafür ist die Basis robust und verträgt eine Optimierung ohne Bedenken bei der Standfestigkeit. Die Direkteinspritzung bringt die bekannte Neigung zu Ablagerungen an den Einlassventilen mit, die zusätzlichen Saugrohrdüsen entschärfen das hier aber deutlich.