Lexus LS

Über den Motor

Der LS 430 gilt vielen als der letzte kompromisslos auf Ruhe gebaute Lexus. Unter der Haube arbeitet der 3UZ-FE, ein frei saugender Achtzylinder mit Aluminiumblock, Saugrohreinspritzung und Nockenwellenverstellung, der so leise läuft, dass Lexus die Laufruhe damals zum Verkaufsargument machte. Das Drehmoment liegt früh an, die Wandlerautomatik schaltet nahezu unmerklich, und Vibrationen dringen kaum in den Innenraum. Softwareseitig ist der Motor kein klassischer Tuningkandidat: Ohne Aufladung geht es um Feinarbeit an Gasannahme und Schaltstrategie, nicht um große Werte auf dem Prüfstand. Dafür ist die mechanische Basis außergewöhnlich robust und in der Umbauszene entsprechend geschätzt. Wer den Wagen im Original bewegt, sollte vor allem die Luftfederung im Auge behalten, die mit den Jahren undicht werden kann.