Lexus LS

Über den Motor

Als klassischer Hecktriebler ist der LS 460 die ausgewogenere der beiden Antriebsvarianten dieser Baureihe. Der 1UR-FSE liefert als frei saugender Achtzylinder mit Direkt- und Saugrohreinspritzung eine Leistungsentfaltung, die kaum Übergänge kennt, und die mehrstufige Automatik hält ihn stets im passenden Bereich. Wer die Limousine bewegt, merkt vor allem, wie wenig sichtbaren Aufwand der Antrieb dafür betreibt. Für die Kennfeldoptimierung gilt die Saugmotorlogik: Zündwinkel, Drosselklappenkennfeld und Schaltlogik sind die Stellschrauben, an der Spitzenleistung ändert sich wenig. Als Basis ist der Motor unkritisch und verträgt eine Anpassung ohne Risiko für die Standfestigkeit. Bei zügiger Fahrweise bleibt der Verbrauch das, was ein großer Achtzylinder eben verlangt.