Lexus LS

Über den Motor

Der LS 500 ersetzte den Achtzylinder durch einen aufgeladenen Sechszylinder in V-Bauweise, und der V35A-FTS zeigt, wie weit Toyota die Turbotechnik entwickelt hat. Zwei Twin-Scroll-Lader sitzen eng am Kopf, die Einspritzung arbeitet kombiniert direkt und ins Saugrohr, die Verdichtung ist für einen Turbomotor auffallend hoch. Dahinter steht eine vielstufige Wandlerautomatik, die den Motor konsequent im Bereich des maximalen Drehmoments hält. Im Fahrbetrieb ergibt das kräftigen, sofort verfügbaren Schub ohne spürbare Gedenksekunde. Für die Kennfeldoptimierung ist der V35A-FTS die stärkste Basis, die Lexus zu bieten hat. Ladedruck, Zündwinkel und Einspritzmengen lassen sich anheben, und weil die Serienapplikation auf Laufkultur und weltweit schwankende Kraftstoffqualitäten Rücksicht nimmt, liegen echte Reserven bereit. Eine sorgfältige Abstimmung mit Blick auf Ansauglufttemperatur und Momentgrenzen des Getriebes gehört dabei zwingend dazu.