MG ZS

Über den Motor

Der aufgeladene Dreizylinder ist im ZS die deutlich modernere Wahl. Direkteinspritzung, Turbolader, Kettentrieb und ein Aluminiumblock, dazu eine Abstimmung, die das Drehmoment früh bereitstellt und den kleinen Hubraum im Alltag vergessen lässt. Typisch Dreizylinder klingt er kernig, läuft aber ruhiger, als man erwartet. In Verbindung mit der Automatik wirkt der Antrieb entspannt, im Zwischenspurt fehlt ab Werk allerdings etwas Nachdruck, weil die Motorsteuerung Ladedruck und Zündung sehr defensiv führt. Genau hier lohnt die Optimierung: Lader und Injektoren geben mehr her, und der Zugewinn liegt in dem Bereich zwischen Standgas und mittlerer Drehzahl, den man ständig nutzt. Bei kleinen aufgeladenen Direkteinspritzern gehört ein knapp gehaltenes Ölwechselintervall zum Pflichtprogramm, sonst leidet der Turbolader.