Renault Captur

Über den Motor

Mit dem K9K bekam der Captur den meistgebauten Dieselmotor Europas, und das merkt man an der Ersatzteillage genauso wie an der Erfahrung der Werkstätten. Der Vierzylinder ist kompakt, im Verbrauch schwer zu schlagen und mechanisch anspruchslos; die Kraft kommt früh und macht den kleinen Crossover im Alltag angenehm gelassen. Als Tuningbasis gehört er zu den bestdokumentierten Motoren überhaupt, denn Lader und Kurbeltrieb tragen ab Werk deutlich mehr, als die Einstiegsabstimmung nutzt, und am Delphi-Steuergerät lässt sich sauber arbeiten. Die Abgasrückführung setzt sich bei viel Kurzstrecke zu, das ist die bekannte Schwachstelle und gehört vor einer Optimierung kontrolliert.