Renault Clio

Über den Motor

Diese K9K-Variante wurde im Clio III mit dem automatisierten Getriebe angeboten, was den Motor in eine sehr entspannte Rolle bringt. Die Abstimmung ist auf frühes Hochschalten und niedrige Drehzahlen ausgelegt, entsprechend souverän wirkt der Diesel im Stadtverkehr, während sportliche Ambitionen nicht auf dem Programm stehen. Common-Rail-Einspritzung von Delphi und ein Turbolader fester Geometrie bilden die technische Basis, die sich über die gesamte Baureihe bewährt hat. Für die Softwarearbeit heißt das: Die Grundhardware verträgt mehr, als die Werksabstimmung abruft, weshalb sich vor allem im mittleren Drehzahlbereich Reserven heben lassen. Bei Fahrzeugen mit automatisiertem Getriebe muss die Abstimmung die Schaltstrategie berücksichtigen, sonst leidet der Fahrkomfort.