Renault Laguna

Über den Motor

Mit dem M9R kam ein moderner Diesel in den Laguna, der die alten Vierzylinder in fast jeder Hinsicht ablöste. Vier Ventile je Zylinder, Common Rail mit hohem Systemdruck und ein Lader mit variabler Geometrie ergeben einen Antrieb, der leiser läuft und williger dreht als seine Vorgänger. Sein Charakter ist der einer Reisemaschine: kräftiger Antritt aus dem Drehzahlkeller, breites Drehmomentplateau, dazu eine Laufkultur, die auf langen Strecken angenehm auffällt. Für die Kennfeldoptimierung zählt der M9R zu den dankbaren Kandidaten, weil Einspritzsystem und Aufladung Reserven besitzen. Am deutlichsten wirkt sich die Arbeit auf den Zwischenspurt aus. Die Ansaugbrücke mit ihren Drallklappen neigt bei hoher Laufleistung zur Verkokung.