Renault Laguna

Über den Motor

Diese Ausbaustufe des M9R gilt vielen als der stimmigste Antrieb der Baureihe. Sie schiebt früh an, bleibt bis weit in den mittleren Bereich kräftig und lässt den Wagen genau so wirken, wie eine große Limousine wirken soll: unaufgeregt, aber nie überfordert. Common Rail mit hohem Einspritzdruck, ein Lader mit variabler Geometrie und ein großzügiger Ladeluftkühler bilden die technische Basis. Auf der Autobahn läuft der Motor niedertourig und leise, im Zwischenspurt reagiert er willig. Für die Kennfeldoptimierung ist das eine sehr dankbare Ausgangslage, weil Einspritzsystem und Aufladung deutliche Reserven mitbringen. Ein sauber verbreitertes Drehmomentplateau wirkt hier stärker als jede Erhöhung der Spitzenleistung. Verkokte Drallklappen sind das bekannteste Ärgernis.