BMW 1er

Über den Motor

Der 120i im F40 mit dem vollen Zweiliter steht für den selbstbewussten Auftritt der frontgetriebenen Einser-Generation. Als alltagstauglicher Kompakter verbindet er großzügiges Raumangebot mit dem Fahrspaß, den man von der Marke erwartet. Über ein Doppelkupplungsgetriebe gelangt die Leistung an die Vorderachse, blitzschnell und ohne Zugkraftunterbrechung. So bleibt er im Verkehr stets spritzig und auf Reisen entspannt zu bewegen. Im Maschinenraum sitzt der B48A20, ein Zweiliter-Turbo aus BMWs Baukastenfamilie. Sein geschlossener Aluminiumblock trägt höhere Spitzendrücke souverän, während ein Twin-Scroll-Turbolader für früh anliegenden Schub sorgt. Direkteinspritzung und Valvetronic veredeln die Gemischaufbereitung und das Ansprechverhalten. Geregelt wird das Ganze von einem Bosch MG1CS201, dessen Architektur Tunern reichlich Spielraum bietet. Der B48 zählt zu den Lieblingen der Optimierer, weil die robuste Grundkonstruktion auch ambitionierte Abstimmungen klaglos verträgt und die Werkssoftware spürbar Luft nach oben lässt. Eine durchdachte Kennfeldarbeit verbessert Antritt und Durchzug deutlich. Für lange Standzeit lohnt der Blick auf saubere Ölwechselintervalle.