BMW 3er

Über den Motor

Der 316d im 3er F30 nach dem Facelift ist der genügsame Einstieg in die Diesel-Palette der Limousine, mit Heckantrieb und Handschaltung. Diese Auslegung priorisiert niedrigen Verbrauch, bietet aber dennoch den kultivierten, gleichmäßigen Antritt, für den der 3er bekannt ist. Ein vernünftiger Begleiter, der sich auf langen Strecken angenehm zurückhaltend gibt. Der B47D20A entstammt dem modularen Baukasten und folgte auf den N47. Block und Zylinderkopf bestehen aus Aluminium, Kurbelwelle und Pleuel aus geschmiedetem Stahl, Ausgleichswellen sorgen für Laufruhe. Aufgeladen wird über einen Turbolader mit variabler Geometrie, die Einspritzung erfolgt per Common-Rail mit hohem Druck. Als Steuergerät dient ein Bosch EDC17C76. Diese Generation lässt sich gut bearbeiten, eine sorgfältige Kennfeldoptimierung bringt spürbar mehr Antritt aus dem Drehzahlkeller und gleichmäßigeren Durchzug, was gerade dieser sparsamen Stufe mehr Souveränität verleiht. Bei der Schaltvariante lohnt der Blick auf die Kupplung.