BMW 3er

Über den Motor

Der 318i im F30 LCI zeigt, wie souverän sich ein kompakter Dreizylinder in der gehobenen Mittelklasse präsentieren kann. Als klassisch heckgetriebene Limousine vermittelt der 3er ein ausgewogenes, fahraktives Verhalten und verbindet diese sportliche Note mit dem Komfort und der Wertigkeit, die man von dieser Baureihe erwartet. Das Schaltgetriebe bindet den Fahrer dabei eng in das Geschehen ein und unterstreicht den dynamischen Anspruch. Unter der Haube arbeitet der Dreizylinder B38B15A, dessen Gemischaufbereitung das Bosch-Steuergerät MEVD17.2.3 übernimmt. Der kompakte Aluminiummotor aus dem modularen Baukasten setzt auf einen Twin-Scroll-Turbolader, Valvetronic und Direkteinspritzung und verleiht der Limousine einen erstaunlich lebendigen, dreizylindertypischen Charakter. Beim ECU-Tuning erweist sich der B38 als dankbarer Motor, da die werkseitige Abstimmung Reserven lässt und sich Ladedruck und Einspritzung über die Software sauber feinjustieren lassen. Mit Augenmerk auf Steuerkette und Kühlsystem bleibt dieser Antrieb ein verlässlicher Begleiter über viele Kilometer.