BMW 5er

Über den Motor

Der 520d in der F10-Limousine ist der gefragte Volumendiesel der gehobenen Mittelklasse und vereint sparsame Vernunft mit souveränem Durchzug. Längsmotor, Hinterradantrieb und ein Schaltgetriebe ergeben ein direktes, fahraktives Erlebnis, das der repräsentativen Karosserie eine ehrliche Note gibt. Auf der Reise bleibt er kräftig und genügsam. Das Triebwerk trägt den Code N47D20O1 und stammt aus BMWs erster vollständig neu entwickelter Vierzylinder-Diesel-Reihe. Aluminium-Block mit Graugusslaufbuchsen, zwei Ausgleichswellen und ein Single-Turbo mit variabler Geometrie bilden die Grundlage. Die Common-Rail-Anlage organisiert ein Bosch EDC17C41. Beim Tuning ist diese Stufe besonders dankbar, weil die werksseitige Abstimmung klare Reserven bietet und eine durchdachte Optimierung mehr Souveränität freilegt, die dem Gewicht der Limousine spürbar guttut. Wer das ausschöpft, gibt bei der Schaltvariante Kupplung und der hinten liegenden Steuerkette die nötige Aufmerksamkeit.