BMW 5er

Über den Motor

Die F10-Limousine markiert für viele die klassische Idealform des 5er BMW, sachlich gezeichnet und dennoch präsent. Als 550i bietet sie das, was BMW unter müheloser Kraft versteht, ein Antrieb, der aus dem Stand weg kraftvoll andrückt und auf der Autobahn nie nach Anstrengung wirkt. Der Hinterradantrieb in Verbindung mit der achtstufigen Steptronic erlaubt sowohl gediegenes Gleiten als auch entschlossenes Beschleunigen, ohne dass der Charakter je grob würde. Das Herzstück ist der N63B44, ein 4,4-Liter-V8 mit Bi-Turbo-Aufladung in der Hot-V-Konstruktion, bei der die Lader zwischen den Zylinderbänken platziert sind. Die Direkteinspritzung versorgt die Brennräume präzise, und das Siemens MSD85 verwaltet das Zusammenspiel von Ladedruck und Einspritzung. Genau hier setzt eine durchdachte ECU-Anpassung an, die das ohnehin gutmütige Drehmomentplateau breiter und williger gestaltet. Wer regelmäßig auf Ölservice und Kurbelgehäuseentlüftung achtet, hält den souveränen V8 dauerhaft in Bestform.