BMW 5er

Über den Motor

Diese F10-Variante steht für die weiterentwickelte Ausbaustufe des großen 5er, bei der BMW das Triebwerk feiner regelbar gemacht hat. Der 550i mit Valvetronic reagiert merklich direkter auf den Gasfuß und vermittelt im Alltag ein noch geschmeidigeres Ansprechverhalten. Als Hinterradler mit Automatik bleibt er der klassischen BMW-Philosophie treu, Kraft kultiviert auf die Straße zu bringen, ohne den Komfortanspruch der Oberklasse aufzugeben. Im Mittelpunkt steht der N63B44B, der 4,4-Liter-V8 in Hot-V-Anordnung mit den innenliegenden Turboladern und der zusätzlich verbauten Valvetronic für variablen Ventilhub. Die Direkteinspritzung und das modernere MSD87-Steuergerät bilden ein abgestimmtes Paket, das auf eine ECU-Optimierung sehr dankbar anspricht und die Gasannahme zusätzlich schärft. Das Triebwerk gewinnt dadurch an Spritzigkeit über das gesamte nutzbare Band. Mit konsequenter Pflege von Injektoren und Ventiltrieb bleibt der V8 ein verlässlicher und kultivierter Begleiter.