BMW 5er

Über den Motor

Der 520d im E39 war ein Pionier des sparsamen Vierzylinder-Diesels in der großen Mittelklasse und bewies, dass auch eine repräsentative Limousine erstaunlich genügsam sein kann. Er gibt sich entspannt und souverän, liefert ein gleichmäßiges Drehmoment aus dem unteren Drehzahlbereich und passt mit seinem kultivierten Lauf gut zum komfortablen Heckantriebs-Charakter dieser geschätzten Baureihe. Unter der Haube arbeitet der M47D20, der ursprüngliche Vertreter dieser robusten Vierzylinderfamilie mit Aluminium-Kurbelgehäuse und Vierventiltechnik. Die Aufladung übernimmt ein Single-Turbolader, die Direkteinspritzung legte hier den Grundstein für die spätere Common-Rail-Generation. Die Motorsteuerung erfolgt über ein frühes Bosch EDC15C4 Steuergerät, das Einspritzung und Ladedruck koordiniert und auf eine sorgfältige Kennfeldanpassung spürbar reagiert. Schon dieser frühe Baustand bietet dank seiner reservenreichen Mechanik eine solide Grundlage für eine ECU-Optimierung. Mit konsequenter Wartung und einem gepflegten Kühlkreislauf erweist sich dieser Motor als ausgesprochen langlebig und unkompliziert.