BMW 5er

Über den Motor

Der 525d im E39 gehört zu den frühen Vertretern der modernen BMW-Dieselära und zeigt schon hier den eigenen Charakter dieser Reihe. Eine klassische Limousine mit Hinterradantrieb und Fünfganggetriebe, deren Sechszylinder mit feiner Laufruhe und gleichmäßigem Durchzug für eine Souveränität sorgt, die dem E39 bis heute Anhänger sichert. Ein Wagen, der das Reisen zelebriert und dabei sparsam bleibt. Unter der Haube arbeitet der M57D25, eine etwas kleiner ausgelegte Variante der Baureihe mit Common-Rail-Einspritzung und Turboaufladung. Die Steuerung übernimmt ein Bosch EDC15C4. Für die Optimierung gilt der Motor als gutmütig, denn die Serienabstimmung des frühen EDC15 lässt Reserven, und eine behutsame Kennfeldarbeit verbessert den Antritt spürbar, ohne die robuste Mechanik zu fordern. Damit der M57 lange zuverlässig bleibt, lohnt ein vorbeugender Blick auf die Drallklappen, der sich problemlos umsetzen lässt.