BMW 5er

Über den Motor

Der 520d im E60 bis Mitte 2008 brachte den effizienten Vierzylinder-Diesel in die moderne Oberklasse-Limousine und überzeugte mit souveräner Genügsamkeit. Er liefert kräftigen Durchzug aus niedrigen Drehzahlen, bleibt dabei kultiviert und sparsam und passt hervorragend zum komfortablen, fahraktiven Heckantriebs-Charakter dieser Baureihe. Als ausgewogener Langstreckenläufer ist er die ideale Wahl für Vielfahrer mit Anspruch. Unter der Haube arbeitet der M47TU2 in der Ausführung M47D20, ein ausgereifter Vierzylinder mit Aluminium-Kurbelgehäuse und Vierventiltechnik. Die Gemischaufbereitung übernimmt eine moderne Hochdruck-Common-Rail-Anlage, für den Ladedruck sorgt ein Single-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie für spontanes Ansprechen. Die Motorsteuerung erfolgt über ein Bosch EDC16, als C31 oder C35 verbaut, das eine ausgezeichnete Basis für eine ECU-Kennfeldoptimierung bietet. Die robuste Konstruktion nimmt moderate Mehrleistung gut auf. Mit gepflegtem Ölkreislauf und überwachter Drallklappenmechanik bleibt dieser Diesel langlebig und zuverlässig über viele Jahre und hohe Kilometerstände.